立法会十六题：视像行人侦测器
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问题：
政府在去年六月七日回覆本会议员的质询时表示，运输署正进行一项试验计划，在香港不同交通情况及道路环境的路口试验一套视像行人侦测器（即智能交通灯）。关于发展智能交通灯系统，政府可否告知本会：
（一）现时在试验计划下安装了智能交通灯的路口数目及位置，以及至今的开支为何；
（二）当局将如何评估试验计划的成本效益；有否具体的评估准则；如有，该等准则是否包括有关装置能否减少（i）行人在等候区等候的时间，以及（ii）车辆不必要的停顿；如是，详情为何；如否，原因为何；及
（三）有否研究新加坡等海外地方的相关经验，以期改善香港发展智能交通灯系统的计划；如有，详情为何；如否，当局会否进行研究？
答覆：
主席：
政府一直致力创造行人友善环境，鼓励市民「安步当车」，以推动香港成为「易行」城市。为了改善交通灯控制过路处的道路及行人环境，运输署推行了「视像行人侦测器」试验计划（试验计划），在选定的交通灯路口安装了「视像行人侦测器」，当仪器侦测到行人于等候区等候时，会在行人不用按键的情况下安排行人绿灯，而当行人绿灯尚未亮起而行人却已离开等候区时，原先准备显示行人绿灯的安排便会自动取消。这装置预计可以减少行人过马路等候时间，亦能减少车辆不必要的停顿，从而有助提高交通灯路口的运作效率。
就郭家麒议员提问的各个部分，现答覆如下∶
（一）现时在运输署的试验计划下安装了「视像行人侦测器」的路口共有五个，包括观塘海滨道与励业街交界、跑马地连道与乐活道交界、长沙湾深旺道近交通交汇处、将军澳宝宁路近将军澳医院的行人过路处，以及薄扶林心光盲人院暨学校对出行人过路处。试验计划涉及的开支共约港币90万元。
（二）运输署早前已初步检视了「视像行人侦测器」的成效，结果显示侦测器可有效减少行人等候过马路的时间。稍后，运输署会就着试验计划中的所有路口的人流及车流进行更详细的实地调查，评估节省行人过马路等候时间的程度，以及减少车辆不必要停顿的次数，从而获得进一步数据了解在装置了「视像行人侦测器」后的交通灯路口的运作效率整体上是否有所提升。这将有助运输署拣选合适的交通灯路口日后安装「视像行人侦测器」。
（三）运输署在推出试验计划时参考了外国（包括新加坡及英国）在应用视像侦测器于交通管理的经验。就此，运输署将会继续参考外地经验，进一步发展交通灯系统智能化，并在选定的路口安装更多的感应器以再作测试，实时监测正在横过马路的人流、车流及车龙等，从而更有效地应用智能系统以加强交通管理及提供行人友善的环境。
完
2018年1月24日（星期三）
香港时间15时45分
香港时间15时45分