立法会八题：巴士总站
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问题：
有许多巴士司机向本人反映，为应付屯门及元朗区近年人口增长所带来的交通需求，途经该等地区的巴士线的数目和班次均大幅增加，以致区内多个已落成多年的巴士总站（包括元朗（西）的巴士总站，以及位于良景邨、天恒邨及天恩邨的巴士总站）的面积和站长室的设施已不敷应用。就此，政府可否告知本会：
（一）上述巴士总站的面积和设施目前是否符合《香港规划标准与准则》及《运输策划及设计手册》的有关标准；
（二）过去五年，当局基于上述巴士总站的限制，分别拒绝了多少宗专营巴士公司提出开设巴士线及增加巴士班次的申请；及
（三）有否计划扩阔上述巴士总站；如有，当局会如何克服有关的技术困难？
答覆：
主席：
就郑松泰议员的提问，现综合答覆如下：
现时，巴士总站的标准和选址因素，载于《香港规划标准与准则》（《准则》）第八章「内部运输设施」，而总站的位置及设计的详细指引则载列于运输署及路政署拟备的《运输策划及设计手册》（《手册》）。问题所述的四个巴士总站，即元朗（西）巴士总站、天水围天恒邨巴士总站、天水围天恩邨巴士总站及屯门良景邨巴士总站，虽然已落成一段时间，但全部均符合现行《准则》及《手册》所订的相关标准。这些巴士总站的巴士停车湾数目为四个至八个不等，均可应付现行巴士路线的营运需要。该四个巴士总站的概况载于附件，以供参考。
在现行机制下，专营巴士路线的开办与否，基本上并非受制于巴士总站的空间，而是取决于乘客对新服务的需求。现时，各专营巴士公司每年均会向运输署提交开办新路线及调整服务等建议，以配合乘客需求。在接获建议后，运输署会考虑人口及乘客需求的转变和基建发展等因素，并参考《巴士路线计划中有关改善及减少服务的指引》，在听取所属区议会的意见后施行。在某些情况下，若个别巴士总站停车湾已全数被现有路线使用，但该处仍有开设新路线或加密班次的实际需要，运输署与专营巴士公司会以满足乘客需求为大前提作出相应措施，例如安排两条或多条班次较疏的路线共用停车湾、在总站附近道路增设上落客湾位、将新路线的总站设于区内其他巴士总站，或以循环线形式营办合适路线，以善用巴士总站空间及满足乘客需求。署方在过去五年并无因上述四个巴士总站的空间限制而拒绝专营巴士公司提出开设巴士线及增加巴士班次的申请，目前亦没有扩展这些巴士总站的计划。
此外，政府一直呼吁专营巴士公司作为负责任的企业，亦应在巴士总站提供适当的休息设施。问题所述的四个巴士总站均已设有巴士车长休息设施。若巴士公司提出增设休息设施，运输署会在相关政府部门审批时作出适当协调。与此同时，运输署亦与专营巴士公司保持紧密沟通，协助它们争取地区人士的支持。如有需要，运输署会安排相关区议员和居民组织等持份者与专营巴士公司代表作实地视察，探讨设置休息设施的可行方案，务求令增设休息设施的计划可尽早落实，让车长和乘客得以受惠。
完
2017年11月22日（星期三）
香港时间14时30分
香港时间14时30分