新航管系统有效处理圣诞及新年外游高峰期的航班
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在二○一六年十二月二十三日至二○一七年一月二日的航班高峰期内，香港国际机场平均每日录得1 142架次航机升降，较去年同期的1 133架次多近百分之一。此外，每日平均有838架次过境航机飞越香港飞行情报区，较去年同期的739架次多出约百分之十三。新航管系统在该段期间内平均每日共处理1 980架次航机，较去年同期的1 872架次增加约百分之六，亦创下历来圣诞新年假期期间最高航班的纪录。有关圣诞及新年假期期间的航班统计资料见附表。
发言人说：「新航管系统全面投入运作一个多月，经历过不同的天气和运作模式，航空交通运作在首个航班高峰期间维持畅顺，而透过同时应用雷达和卫星导航技术，新航管系统亦能有效应付航班的高峰。预计未来农历新年是另一个航班高峰期，民航处同样已调派了额外空管人员当值，确保节日期间可以继续无分昼夜地为公众提供安全及有效率的航空交通服务。」
除了调派人手当值以配合航班高峰期外，民航处亦一如以往，在即将来临的农历新年间并有运作需要时，实施航空交通流量管制措施（流量管制），即减低于某一时段内航机进入本港空域的数目，以维持空域内航机运作安全有序，这项措施与新航管系统的表现无关。有关的措施只适用于不在香港升降的过境航班，并不会影响在香港国际机场升降的航班，因此对外游的市民或到访的旅客影响甚微。过往在旧航管系统下，民航处亦有在不同的过境航班高峰期实施类似管制。事实上，世界各地的空管单位，都会因应自身机场在不同时段的实际运作需要及其处理能力，决定是否需要暂时实施流量管制。据了解，除了香港以外，其他空管单位例如日本、泰国、菲律宾等地的民航管理部门亦会在相关时段因应实际运作需要实施流量管制。由此可见，实施流量管制是全球各地航空交通管理的惯常措施之一，航空业界人士对此并不陌生。而实施流量管制即等于新航管系统表现不济的论调，是对航空交通管理的错误理解。
新航管系统每天可处理8 000份航空计划书的资料，同时监察1 500个空中或地面目标，分别是旧系统的五倍和1.5倍，并支援将来包括三跑道系统投入运作后带来的航空交通增长，有助提升民航处的航空交通管理能力和香港国际机场在区内的竞争力。民航处会继续密切监察新空航管系统的表现，加快对系统的优化和微调工作。
完
2017年1月3日（星期二）
香港时间20时05分
香港时间20时05分