空管中心两规划席位短暂未能改动运作设定
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民航处发言人说：「今日上午约八时三十分，空管中心因配合上午交通流量而改变工作席位的运作设定时，因为输入的指示未能完全符合运作设定，两个规划席位未能改动其运作设定。期间，需要与航机直接通话的工作席位的雷达显示屏幕一直如常显示航机的资料，空管人员亦按既定程序继续处理航班，约二十班离港航班因配合交通流量而需要修改编配离港先后次序。空管人员重设运作程序的设定后，两个规划席位于上午约九时十分回复正常运作。」
他续说：「事件中，新航管系统的主系统没有受到影响，其备用系统及最终备用系统均运作正常，可在有需要时启动。」
根据运输及房屋局独立专家顾问，英国国家航空交通服务有限公司（NATS）的经验，鉴于新航管系统的复杂性，即使尽了最大努力，新系统启用初期仍有机会出现一些不畅顺的状况。民航处已因应新航管系统磨合期出现的技术情况，成立独立专家小组，向民航处提供客观意见。专家小组于十二月十六日举行的第一次会议也确定了NATS的意见。专家小组会于未来一年就新航管系统的磨合问题向民航处处长提供意见。
完
2016年12月26日（星期一）
香港时间20时06分
香港时间20时06分