立法会十八题∶北区对外交通情况
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问题∶
有北区居民指出，北区对外交通十分依赖粉岭公路及沙头角公路，而鸡岭回旋处及上水回旋处是主要的交通交汇处。因此，每逢该等道路及地点发生交通意外（例如在本年一月十一日、九月十三日及十月十四日发生的交通意外），北区对外交通便往往瘫痪。另一方面，北区区议会委聘的顾问公司于二○一四年一月发表《北区交通干道及枢纽汽车流量调查报告（初稿）》（调查报告），当中提出多项改善北区交通挤塞的建议。就此，政府可否告知本会：
（一）有否研究上述日期发生的交通意外的主要成因；如有研究，结果为何，以及当中是否涉及道路设计问题；如是，当局会否就此作出改善；
（二）有没有因应交通意外瘫痪北区对外交通的情况，制订应变方案（包括把改道安排通知有关的专营巴士公司及专线小巴营办商）；如有，详情为何；如否，原因为何；
（三）鉴于有北区居民指出，现时鸡岭回旋处的四个入口中，扫管埔路南行方向的交通在平日早上及下午繁忙时间十分繁忙，并经常出现交通挤塞的情况，当局有何措施纾缓该问题；
（四）鉴于调查报告建议把宝石湖路南行进入大头岭回旋处的行车道由一条增至两条，以期该回旋处的容车量最多提升约25%，当局会否采纳该建议；
（五）鉴于调查报告指出，马适路左转往沙头角公路北行方向及沙头角公路南行右转往马适路方向的车流量大，因此在短期可考虑改变该交通灯的现行控制方法，从而增加有关路口的容车量，当局会否采纳该建议，以及会否制订中、长期措施以纾缓该处的交通挤塞；
（六）会否考虑兴建粉岭南直驳粉岭公路的高架道路，使往来粉岭南和元朗的车辆无需驶经各个交通交汇处；
（七）有否统计过去五年北区车流量的变动情况；如有，详情为何；过去五年，每年北区的交通意外宗数为何；及
（八）有何措施避免再出现交通意外瘫痪北区对外交通的情况；会否全面检讨北区的道路网络及对外交通基建设施是否足以应付交通需求，并制订短、中、长期的改善方案；如会，详情为何？
答覆：
主席：
就陈克勤议员提问的各个部分，现答覆如下。
（一） 根据运输署记录，于本年一月十一日、九月十三日及十月十四日这三天，有四宗涉及伤亡的交通意外发生在接近鸡岭回旋处及上水回旋处的位置。警方初步调查显示，该四宗意外的主要成因涉及驾驶者不专注地驾驶及危险驾驶，并不涉及道路设计问题。运输署亦确认上述道路设计妥善。
（二）、（三）及（八）就处理交通意外事故方面，运输署一直与公共交通服务营办商保持紧密联系。遇上道路持续阻塞及经评估后需要实施改道时，运输署会即时联络有关营办商作出适当安排，包括路线改道等。运输署的紧急事故交通协调中心亦会透过传媒及手机应用程式，向公衆发放最新的交通消息及发出适当的呼吁，以便乘客作出行程安排，减低对乘客造成的影响。
为疏导北区的路面交通，政府现正在北区进行多个道路改善项目，包括蓮塘／香园围口岸的连接路工程及粉岭公路扩阔工程。蓮塘／香园围口岸工程的新连接路完成后，可有效分流现有粉岭公路及沙头角公路－龙跃头段的车流，减轻鸡岭回旋处和大头岭回旋处的压力。此外，粉岭公路扩阔工程完成后，亦可提供一条额外行车线以应付更高的行车量，有效改善该段粉岭公路的交通情况。上述两项改善工程亦有助纾缓因在粉岭公路发生交通意外而导致北区区内道路堵塞的情况。该两项工程分别预计在二○一八年及二○一九年完成。
政府亦将会在龙马路及沙头角公路－龙跃头段等道路进行一系列中期交通改善工程，主要包括：
（i）扩阔龙马路；
（ii）在龙马路加建车道转入沙头角公路；
（iii）扩阔沙头角公路部分路段及路口；
（iv）扩阔马适路／粉岭楼路路口并更新交通灯号设计，以增加其容车量；
（v）增加宝石湖路南行行车线以改善大头岭回旋处入口的容车量；及
（vi）增加扫管埔路南行行车线以改善鸡岭回旋处入口的容车量等。
除了进行道路改善工程外，运输署会因应交通情况推行合适的交通管理措施，例如针对新运路近上水港铁站的车辆切线问题，运输署将于二○一六年十二月在该路段加设虚实白线。另外，为改善鸡岭回旋处连接支路的交通情况，运输署正就连接支路增设黄色方格进行地区谘询工作。
（四）政府将会在本年底兴建额外一条由宝石湖路南行进入大头岭回旋处的行车线，以增加该回旋处的容车量。有关工程预计于二○一九年初完成。
（五）运输署已在本年九月调校马适路及沙头角公路路口的交通灯，优化现时的绿灯分配时间，以增加有关路口的容车量。此外，政府将会扩阔由马适路左转入沙头角公路的一段行车线及沙头角公路左转入马适路的一段行车线，以长远改善上址的交通情况。
（六）现时粉岭公路和北区的主要路口及交汇处尚有剩余容量，表示道路有足够的能力处理前往粉岭南的车流，因此目前并没有需要加设高架道路连接粉岭南直驳粉岭公路。运输署会继续密切留意粉岭南的交通情况，并于有需要时实施合适的交通管理措施。
（七）过去五年北区主要道路的车流量及交通意外数字载于附件。数据显示过去五年北区主要道路的交通流量大致平稳，有关道路的流量属于可接受水平。惟沙头角公路的交通流量增长较为明显，作为短期改善措施，运输署已调校该路的交通灯配合车流，而当沙头角公路部分路段及路口扩阔后将改善车流。正如在答覆第二、三及八部分指出，蓮塘／香园围口岸工程的新连接路，可有效分流现有粉岭公路及沙头角公路－龙跃头段的车流，减轻鸡岭回旋处和大头岭回旋处的压力。至于交通意外数字方面，过去五年的数字有轻微增加，大部分属轻微意外（约占八成）。
完
2016年11月16日（星期三）
香港时间15时30分
香港时间15时30分