立法会二十题：驾驶考试中心轮候时间
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问题：
据报，驾驶考试路试的轮候时间近期越来越长，例如在港岛应考私家车路试的轮候时间为92历日，而在九龙及新界则为231历日。该等轮候时间较运输署所作服务承诺的目标（即82历日）长得多。另一方面，据悉商用车辆（包括的士、公共小巴、非专营巴士及货车）司机短缺和青黄不接的问题十分严重。运输署为纾缓该问题，正就放宽申请商用车辆驾驶执照须持有私家车驾驶执照最少三年的规定进行检讨。然而，有运输业人士指出，倘若路试轮候时间越来越长的情况持续，有关放宽措施的成效存疑。就此，政府可否告知本会：
（一）每个驾驶考试中心（i）在过去三年处理的各类别车辆路试的数目及平均轮候时间分别为何、（ii）目前的考牌主任人数，以及（iii）目前平均每天安排的路试数目为何（以表列出）；
（二）现时在港岛应考路试的轮候时间，与在九龙及新界应考路试的轮候时间相差近五个月的原因，以及有何措施拉近该差距；当局会否考虑推出措施（例如向在港岛应考的考生提供考试费优惠），以鼓励考生选择在港岛应考路试；如会，详情为何；如否，原因为何；及
（三）会否考虑增设驾驶考试中心、增聘考牌主任，以及延长驾驶考试中心的服务时间，以增加路试名额；如会，详情（包括在实施有关措施后，预计（i）路试数目会增加多少，以及（ii）轮候路试的时间会缩短多少）为何；如否，原因为何，以及有何措施改善现时轮候时间越来越长的情况？
答覆：
主席：
就易志明议员的提问的各个部分，现答覆如下：
（一）过去三年，驾驶考试中心（以驾驶考试地区，即港岛区以及九龙和新界区划分）每年处理各类车辆考试的数目及平均轮候时间载于附表。运输署并没有备存每间驾驶考试中心的分项数字。
现时港岛、九龙及新界共有17间驾驶考试中心。运输署目前共约有70名考牌主任 。每日调派到驾驶考试中心的考牌主任人数视乎当日各驾驶考试中心获编排的驾驶考试数目和类别而定。各驾驶考试中心举行的驾驶考试数目每日不同，调派考牌主任的数目亦随之有别。故此，运输署未能提供各间驾驶考试中心的考牌主任数目。
至于目前平均每天安排的路试数目，运输署在港岛区和九龙及新界区的驾驶考试中心分别安排约150及570个路试。运输署并没有备存每间驾驶考试中心的分项数字。
（二）各区驾驶考试中心轮候时间会因应考生数目而有所分别；由于九龙及新界区的考生需求（约占整体需求的80%）远较港岛区为高（占其余的20%），轮候时间亦因而较长。就此，运输署已按两个考试地区的需求比例分配现有考牌主任的资源，尽量增拨考牌主任派往九龙及新界区的驾驶考试中心，善用区内试场设施以增加驾驶考试的处理量，回应考生的需求。运输署并无计划考虑以考试费优惠鼓励考生选择在港岛区应考路试。
（三）运输署一直监察社会对驾驶考试需求的情况，并调配可运用的资源提供驾驶考试服务。在二○一○至二○一五年间，申请驾驶考试的整体数量按年平均录得超过10%的增幅，五年累计升幅达70%。
为应付增加的需求，运输署已增拨资源聘请人手加强服务，并于二○一三年底推出重考生网上申请快期服务，善用因部分考生申请驾驶考试延期或暂时取消考试而腾出的考期。运输署并于二○一六年开始透过公务员退休后服务合约计划， 聘用已退休的考牌主任，灵活及迅速地补充自然流失的人手。至于延长驾驶考试中心的服务时间，涉及额外人手资源，运输署认为将额外人手资源用于增加现时服务时间内的考试数目，将更有效缩短轮候考试的时间。
在上述的措施及安排下，每年运输署安排路试的数目，由二○一○年大约10万增至二○一五年接近17万个，增幅达65%。运输署明白商用车辆对香港经济的重要性，因此已尽量优先调配资源，令商用车辆轮候驾驶考试时间自二○一五年起一直维持在82历日以下。
面对持续上升的驾驶考试需求，运输署一直增拨可运用的资源及人手。不过，运输署提供驾驶考试服务的能力，同时受其他因素所影响，尤其是受可举行考试的驾驶考试中心数目所限。运输署在这方面会继续积极寻找新驾驶考试中心用地，然而当中遇到相当大的挑战，例如在寻求合适土地和社区支持增设新的驾驶考试中心方面遇到不少困难，包括缺乏合适土地及地区人士反对等。尽管如此，运输署会继续致力寻找适合的地方增设考试中心，争取地区人士支持，并尽量运用现有资源以缩短考试（尤其是商用车辆）的轮候时间。
完
2016年7月13日（星期三）
香港时间16时00分
香港时间16时00分