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立法会十六题:发展物流设施
  以下是今日(十一月二十日)在立法会会议上易志明议员的提问和运输及物流局局长林世雄的书面答覆:

问题:

  政府于去年公布的《现代物流发展行动纲领》中提出,在二○二七年前推出四幅具发展潜力的物流用地,供业界发展多层式现代高端物流设施。就此,政府可否告知本会:

(一)上述四幅用地的以下资料:地点、面积、预计推出的时间表,以及有关物流设施落成后可提供的楼面面积;

(二)过去三年,每年(i)本港物流业处理高价值货品的数量及价值,以及其占总货量及总货品价值的百分比分别为何,以及(ii)处理该等货品的物流业从业员人数及其占物流业从业员总人数的百分比为何,并按货品类别列出分项资料;及

(三)鉴于有意见认为,香港作为物流枢纽,在积极推动高端及高增值物流服务发展(包括兴建多层式现代高端物流设施)以处理高价值货品的同时,也不能忽视非高价值货品,两者必须取得平衡,政府在土地供应上有否措施支援非高价值货品的物流发展?

答覆:

主席:

  就易志明议员的提问,经谘询发展局后,现答覆如下:

  凭借香港优越的地理位置、广阔的航空和航运网络、世界级的机场和港口基建、完善的多式联运网络、良好的营商环境和与国际接轨的金融和法律制度,香港一直是亚洲的重要区域物流枢纽,亦是内地与世界进行贸易的重要门户。国家亦大力支持香港在物流的发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确支持香港提升国际航运中心和国际航空枢纽地位,以及香港服务业向高端高增值方向发展。《粤港澳大湾区发展规划纲要》亦明确指出要发挥香港作为国际航运中心的优势,带动大湾区其他城市共建世界级港口群和国际航运物流中心,增强整体的竞争力。因此,特区政府一直积极推动香港物流业发展,并于去年公布《现代物流发展行动纲领》(《行动纲领》),提出促进物流业进一步发展的八大策略和24项行动措施,以巩固和提升香港作为国际物流枢纽的地位。

  政府明白土地对发展高增值物流服务至关重要。因此,「持续推物流用地、建多功能物流圈」正是《行动纲领》内的八大策略之一,目标透过不同的措施,以满足业界在短、中和长期对物流用地的需求,支持物流业持续发展。

  其中,在短、中期的物流用地供应方面,我们已在葵青货柜码头周边物色了四幅具发展潜力的物流用地,并计划于二○二四年至二○二七年间定期推出,以善用其邻近货柜码头的优势,供业界发展多层式物流设施,为物流业提供更多发展空间。当中首幅位于青衣的物流用地已于本年十一月八日公开招标。该地块总面积约4.4公顷,可提供的总楼面面积达227 836平方米。余下三幅相关物流用地总面积由3.8至6.3公顷不等。政府会密切留意市场情况,按《行动纲领》订立的计划适时推出余下三幅物流用地。

  长远而言,政府会在新发展区的预留物流用地打造不同功能的现代物流圈,藉此发挥群聚效应,增加物流业的营运效率,从而促进智慧物流在香港的持续发展。我们会以洪水桥/厦村新发展区预留作现代物流发展的土地作为发展现代物流圈的试点,而相关的规划研究正在进行,预计于二○二五年公布有关研究结果。

  对于经营模式并不适合在现代物流设施运作的物流业经营者,政府一直努力回应他们的关注。一方面,政府在葵青货柜码头附近及洪水桥/厦村新发展区提供码头后勤用地,以支持包括货柜存放等物流作业。另一方面,在规划北部都会区时,政府亦会在适合地点预留可用作露天贮物的用地。

  我们会继续与业界保持紧密沟通,务求适时推出合适的物流用地,以促进香港物流业的整体持续发展。至于本港物流业处理高价值货品的数量和价值,以及处理相关货品的从业员人数,政府并无备存相关数据。
 
2024年11月20日(星期三)
香港时间11时30分
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