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以下为环境运输及工务局局长廖秀冬博士今日（三月十六日）在立法会财务委员会特别会议上就运输政策范畴的致辞全文（只有中文）：
主席：
我很高兴出席今日财务委员会的特别会议，向各位介绍2006-07年度财政预算中有关运输方面的开支。
在2006-07财政年度，运输政策范畴获得的拨款约为90亿8千万元，较去年的修订预算减少16亿7千万元，实质减幅为15.64%。
在90亿8千万元的拨款总额中，经营开支约为30亿5千万元，较去年的修订预算增加1亿1千万元，实质增幅为3.35%。新增的拨款主要会用作提供多项服务，当中包括：
(a) 处理多个铁路项目的收地索偿及土地事宜的专业支援；
(b) 接办原先由经济发展及劳工局负责的公众码头维修保养工作；
(c) 加强路旁斜坡及高速道路的植物保养工作；以及
(d) 推进其他有关运输方面的工作，例如实施各项改善道路安全的措施，落实紧急交通事故协调工作专责小组的建议等。
职位数目方面，在2006-07年度，运输署及路政署会分别净删减23及22个职位。
至於非经营开支方面，2006-07年度的拨款约为60亿3千万元，较去年的修订预算减少约17亿8千万元，实质减幅为22.80%。开支减少的主要原因，是深港西部通道香港段及后海湾干线等大型工程项目已於今个财政年度完成，令公路项目的开支出现净减。此外，多项主要工程，例如荃湾第二区与深井之间以及深井与嘉龙村之间的青山公路改善工程等，已近尾声，因此项目所需的现金流量有所减少。
在运输方面，来年的重点工作包括以下几项：
(a) 落实多项跨境运输基建，提供更多和更方便的跨境通道，以配合香港与内地日趋紧密的区域经济合作。按目前的工程进度，深港西部通道深圳段以及蛇口的口岸设施的主体工程可於今年年底完成，目标是争取於明年上半年内正式通车。我们会在通道通车前与内地确立有关的跨境车辆规管安排。另外，我们会密切监督上水至落马洲支线的进度，并为支线在明年落成通车作好准备。我们又会继续推展广深港高速铁路的规划工作，与及港珠澳大桥的前期工作。
(b) 在本地运输基建方面，我们会监督九龙南线的施工进度，以期在2009年启用。我们亦会积极处理沙田至中环线、北环线和西港岛线的规划工作，与及评估兴建南港岛线的可行性。同时，我们会做好中九龙干线及加士居道天桥扩阔工程的规划工作，并且继续进行各项正在施工的公路项目，包括分阶段於今年至明年完成青山公路改善工程，与及分阶段於2007至2008年间完成八号干线。
(c) 公共交通服务方面，我们和财经事务及库务局会尽快完成与地铁有限公司就两铁拟议合并的条件所作的商讨，并作出公布。
(d) 道路安全方面，我们会透过立法、执法及宣传教育多方面进一步改善道路安全，并且会实施车辆维修技工自愿注册计划，以提升车辆维修业的水平。
(e) 交通管理方面，我们会全力落实紧急交通事故协调工作专责小组的建议，提高处理紧急交通事故的效率和协调，并透过不同渠道尽快向市民提供交通资讯。
(f) 最后，在推动环保方面，我们会继续与专营巴士公司紧密合作，安排调配环保巴士行驶交通繁忙的走廊，改善空气质素。
主席，接下来欢迎各位议员就这部分的开支预算作出提问。我和常任秘书长、路政署署长及运输署署长都很乐意回答大家的问题。
完
２００６年３月１６日（星期四）
香港时间１８时２４分
