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行政会议已批准就兴建北环线及广深港高速铁路香港段进行下一步规划。
政府发言人今日（二月六日）说，行政会议已指示九广铁路公司（九铁）就拟建的北环线及广深港高速铁路香港段以综合项目的形式作进一步的规划。
目前，新界西的跨境旅客主要依赖路面交通工具来进出边境，而新界东西地区亦没有铁路贯通。
发言人表示：「北环线会为新界西的居民进出边境提供快捷而方便的铁路服务，他们将来可从现时西铁锦上路站乘坐新的北环线列车往返边境的落马洲站。北环线乘客更可在元朗的洲头站转乘落马洲支线往返东铁沿线车站，大大缩减新界东西往返的车程及时间。」
至於跨境列车方面，现时粤港直通车往返香港至广州的时间为一百分钟，拟建的广深港高速铁路将会把铁路往返的车程缩短至一小时，有利粤港两地的融合及发展。
全长三十公里的广深港高速铁路香港段发车／终点站会设於西九龙，该铁路会与兴建中的九龙南线、现时西铁南昌站至锦上路站路段及北环线共用路轨，然后再由洲头分支至高架道路及隧道的专用路轨，在皇岗进入粤境后连接广深港高速铁路内地段。而内地段将接驳至现时正分段兴建的全新国家高速铁路网络，包括京广客运专线和杭福深客运专线，并且会接驳至正在规划中的珠三角城际快速轨道网。
发言人表示：「广深港高速铁路将可以显著地改善香港和其他主要珠三角城市的连系，从而有助加强香港作为珠三角和泛珠三角地区门户的地位。它会利用西铁通道的容车余量，以提高资源分配的效率和提升铁路营运的效能。」
政府将会与九铁就项目的范围、成本和实施时间表等展开商讨工作。
北环线及广深港高速铁路香港段，均为政府在《铁路发展策略2000》选出作进一步推展的铁路项目。
完
２００６年２月６日（星期一）
香港时间１７时１５分
