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以下是环境运输及工务局局长廖秀冬今早（十月二十一日）在立法会交通事务委员会简介二○○六年施政报告运输方面的施政措施时的发言全文：
主席、各位议员：
行政长官在上周发表了二○○五至○六年施政报告。今日我很高兴有机会向各位议员简介施政报告中有关运输方面的施政措施。
作为一个现代化都市，香港必须拥有完善的交通运输系统。在管理方面，特区政府一直致力保持一个效率质素高、收费适宜的公共交通服务系统，并因应社会的转变、市民的期望与及为平衡各方面的诉求，不断予以检讨使系统更合理化。我们在五个主要施政方针下制定的措施，正正是为了贯彻和落实以上的目标。
首先，在「有效管治」的施政方面，我们制定了一项新措施，就是推行「车辆维修技工自愿注册计划」。我们期望透过这个计划，提升车辆维修业的水平，确保车辆得到更妥善的维修，从而减少因车辆故障而引致的道路意外、交通挤塞、及空气污染。我们较早前已就该新措施谘询交通事务委员会。我们将於二○○六年推行这个计划。
在「振兴经济」方面，由於本港与内地的交通联系，经过多年的量变，人流货流大幅增加，尤其是在回归之后，在质素上更须有所提升，以新的思维为两地市民提供更方便的跨境交通运输联系，以体现一国两制的优势，带动珠三角的发展。为此，我们会致力提供更多和更方便的跨境通道，以配合香港与泛珠三角日趋紧密的区域经济合作。回顾过去一年，我们在落马洲与及沙头角边境通道建成及开通新桥，使两个通道的跨界桥容量倍增。我们现正密切监督深港西部通道的施工，预计明年可以落成使用。落马州支线亦将於二○○七年完成，成为本港第二条铁路过境通道，届时铁路过境旅客容量可增加十五万人次。
来年的工作重点，包括积极跟进港珠澳大桥的各项筹备工作，以及与内地就广深港高速铁路进行讨论。我们亦会与内地研究深港西部通道通车后过境车辆的规管安排，以进一步促进跨境交通，为通道通车作好准备。
在本地交通运输方面，迪士尼线已经於今年八月一日正式投入服务。我们现正密切监督九龙南线的施工进度，预期可於二○○九年通车。除了这两项兴建中的铁路项目外，我们亦正继续开展各项铁路建议的规划，当中包括沙中线和西港岛线的规划工作，以及评估兴建北环线和南港岛线的可行性。
同时，有关合并两间铁路公司的商讨已进入最后阶段，我们和财经事务及库务局正与地铁公司就合并条件商讨最后定案，一旦有结果时，我们必定尽快向市民公布。
至於道路运输方面，我们不单会贯彻提供一个安全可靠和高效率的运输系统，而且还会致力加以优化，包括继续研究各项调节交通的措施，以改善主要交通走廊的行车流量。
至於涉及第三项施政方针「建设公义仁爱的社会」方面，我们正积极地与各专营巴士公司商讨票价调整机制的具体细节，并预计在今年内可以公布新机制的详情。我们在制订机制的细节后必定会尽快向交通事务委员会汇报有关建议。
最后，在「有利环保的发展」的施政方针方面，我们会继续推动使用较环保的巴士，包括鼓励巴士公司安排环保巴士行走繁忙路段，在新巴士专营权中加入条款，以确保巴士公司所采购的新巴士采用市场上最新及获得确认的环保技术；以及为新巴士路线遴选营办商时把采取环保措施列为遴选准则之一，共同努力保护和改善香港的环境。
以下时间，欢迎各位议员就各项运输方面的施政措施发表意见或提问。谢谢！
完
２００５年１０月２１日（星期五）
香港时间９时３８分
