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以下是今日（三月六日）在立法会会议上，何钟泰议员的提问和运输局局长吴荣奎的书面答覆：

问题： 本港各条收费隧道的行车线指示标志并不相同，有些更不太清晰，会误导司机将车辆驶进错误的行车线，引致交通意外。此外，大多数收费隧道均没有设置地下行人通道，对来往收费亭和行政大楼的隧道工作人员的安全构成威胁。就此，政府可否告知本会∶

(一) 过去三年，当局共接获多少宗关於收费行车线指示标志不清晰的投诉，以及因该等标志不清晰而造成的交通意外数目为何；

(二) 是否知悉有关隧道管理公司有否考虑改善收费指示标志；若有考虑，详情为何；及

(三) 是否知悉有关隧道管理公司有否计划为现时没有地下行人通道的隧道设置该等通道；若有计划，详情为何；若无计划，原因为何？

答覆：

主席女士：

过去三年，运输署共接到九宗有关隧道的缴费行车线指示标志和道路标记的投诉。在这段期间，全港十条收费隧道的缴费广场发生了二千八百四十五宗意外。关於由“不清晰的指示标志”所造成的隧道交通意外，我们并没有存备分项的统计数字。

设於隧道的辅助交通设备大致上可算足够。所有隧道均设有缴费指示标志，引导车辆分别驶到各条缴费行车线。当局不时改良现有的交通标志和道路标记，务求进一步保障驾车人士和隧道职员的安全。这些改善措施包括∶

(i)　增设辅助交通设备，告知驾车人士自动缴费车辆行车线的位置；

(ii)　划设横向黄间线道路标记，提醒驾车人士驶近收费亭时要减速；以及

(iii)　增设辅助交通设备，促使驾车人士注意驶近收费亭时要减速。

将军澳隧道、香港仔隧道和大榄隧道设有通往缴费亭的地下通路，以供隧道职员使用。西区海底隧道、东区海底隧道、海底隧道和大老山隧道则设有行人天桥，以便隧道职员越过缴费广场的范围。

目前狮子山隧道和城门隧道没有设置行人隧道或天桥。由於这两条隧道所在地点的地理环境限制，因此难以辟设由行政大楼直接通往缴费亭范围的行人隧道。运输署会研究可否兴建行人天桥，供上述两条隧道的职员使用。

所有隧道公司亦已向属下员工发出指引，指导他们如何安全和有效率地履行职务。隧道公司会视乎员工的职务所需，为他们提供反光背心、白袖筒、闪光电筒和车辆，确保员工值班时的安全。主管在员工每一次接替轮班前，也会向他们简述须注意的事项，包括提醒他们严格遵守在缴费广场内的既定安全守则和程序。

完

二○○二年三月六日（星期三）