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政府为社会提供良好环境的施政方针是改善本港的市区、乡郊和海洋环境、保育天然财产、尽量善用资源和物料以减少污染和废物，并为本港缔造一个更健康愉快的生活环境。
规划环境地政局局长梁宝荣今日（星期四）就社会上对於昨日公布的施政报告提出的某些意见作此回应，特别是针对空气和水质方面所做的工作。
对於石油气的士计划方面，梁宝荣说必须的支援建设例如石油气加气站和车辆维修工场等，会在二零零零年底准备就绪，让所有新登记的士使用石油气这种较清洁的燃料。他说政府的目标是在五年内逐步取缔柴油的士。
他说，柴油的士改用石油气后可以减少百分之三十现有使用柴油车辆所排放废气。
政府会在一九九九年和受影响行业一同就柴油小型巴士使用石油气这种较清洁的汽车燃料，进行可行性研究。
警方会通过使用手携式烟尘计和在明年提高定额罚款，加强对排放废气车辆的检控。
作为一项持续的工作方针，所有排放过量黑烟的轻型柴油车辆将接受应用转鼓试验台的更严格测试。而把这种测试仪器应用於重型车辆的试验计划将於今年年底展开。这种测试将会更有效确保排放黑烟车辆的车主须作出妥当改善。
梁宝荣说，政府经已分别就汽油及柴油车辆采用更严厉而可行的燃料及排放标准。当局将采取新措施禁止有铅电油的出售和制定电单车废气排放标准，并且因应本地的可行情况继续收紧有关的燃料及废气排放标准。
此外，石油气的士试验计划进行后，证明石油气的士是安全并且在本港可行。政府经已因应试验所得结果以及收集到业界意见，制订了一套实施的建议。建议的详情将於十月中旬公布以供公众讨论。
至於停放的车辆引擎仍然开
的问题，他说政府正积极考虑从执法角度
手，立法阻止此类行为。
他说：「环保署正处理立法阻止此类行为的建议，并会谘询有关的政府部门、汽车业特别是巴士、旅游巴士和的士业界，寻求他们的意见和支持。」
他在回应策略性污水排放计划从开始时已走错方向的评论时说，该计划是经过两年细致的顾问研究后，在一九八九年从多个排放方案中选取的。该计划在一九九四年的第二期策略性污水排放计划采用的方法检讨研究中进行检讨，该研究考虑过逾五十个不同的排污方案。
三名来自中国、丹麦和美国享誉国际的专家被委任监察顾问的工作，该专家团的结论是所采纳的策略是技术上稳妥，有效率和恰当的。
他说：「我们有信心策略性污水排放计划所采用的是正确的方向，可以全面解决维多利亚港的污染问题。」
他说，第一期策略性污水排放计划的主要建设之一，昂船洲污水处理厂在去年五月启用，现正处理西北九龙的污水。
他预计第一期计划中所有污水隧道将於二零零零年建成。
他强调减低车辆排放废气和建成有效的污水处理系统，对为本港缔造一个健康愉快的环境是必不可少的措施。
「在刚宣布的施政报告中，我们已开始把其他事项，例如善用资源、保育自然环境和改善处理废物方法等组织起来，这些事项连同控制污染，将影响我们环境的健康状况。」
「这只是个开始，它亦列出了政府将要开展的环保政策的发展方向，这政策将为本港创造一个可持续发展的环境。」
完
一九九八年十月八日（星期四）